说到追求速度与激情的川崎，你会想到什么？是NINJA系列还是以性能著称的H2？其实在川崎旗下还拥有众多传奇车型，而大名鼎鼎的“Z1"在当时一经推出就以其高性能的特点受到市场的瞩目。它的强大性能和前沿的技术也为后面“Z”系列的发展打下了基础，这款Z系列的鼻祖有着怎样辉煌的成绩呢？上个世纪70年代日本各大厂商展开了激烈的市场竞争，1969年本田率先推出CB750并且大获成功，为了应对市场的变化川崎不得已调整了研发策略，将新车的排量提升至903cc。于是在1972年一款搭载着四缸4冲程发动机平台的公升级摩托车诞生了，这就是Z1（也称Z900 super4)。
与本田所采用的单顶置凸轮轴不同，Z1是日本当时第一款使用双顶置凸轮轴（DOHC）直列四缸发动机的摩托车，拥有超过210km/h的最高时速、82ps@8500rpm的最大功率以及73.5N.m@8500rpm的最大扭矩。可怕的速度和强大的爆发力也让Z1成为日系经典超级摩托车的代表之一。良好的发动机平台带来了平稳的操控性，另外还安装了脚踏启动及电动启动，方便快捷的设计使Z1更加受到市场的欢迎。
细简洁大方的造型设计，不止带来了轻量化的灵活操控感，更能有效冲破空气阻力展现其惊人的速度。
在第二年的比赛中Z1更是创造一个24小时的世界速度纪录，并在此后的时间里为川崎赢得了众多荣誉。连续几年都被授予“年度机器”的称号，还被评为日本汽车技术的240个里程碑之一（本田CB750也获得了此殊荣）。1974年川崎还曾推出过黄绿配色的Z1，具有非常浓郁的70年代色彩特点。
Z1发布三年之后，时间来到1976年川崎开始推出KZ900以取代Z1。同样拥有非常出色的整体操控性和驾驶乐趣，Z1也慢慢退出历史舞台。
1977年川崎在KZ900的基础上升级推出了Z1000（也称KZ1000），这台性能机器将排量提升至了1015cc，并增加了车身重量。强大的直列四缸发动机，可产生62Kw@8000rpm的最大功率，带来更惊人的动力体验。
随着复古车的大热，各大品牌也纷纷推出致敬经典的车款，无论是本田的CB系列还是雅马哈的XSR系列等都受到了车友的喜爱。2018年川崎Z900RS亮相，是向自家传奇摩托车Z1致敬。Z900RS在外形上最大限度还原了Z1的经典造型，配色上也选择了当年推出时的“火之玉”来重温上个时代的复古感觉。
动力方面，搭载了熟悉配方的948cc直列四缸发动机，拥有74Kw@7500rpm的最大功率以及95N.m@6500rpm的最大扭矩。并为其配备了更加科技的现代化配置，如滑动离合、前后ABS防抱死系统、预载可调的减震、全车LED灯源等等。
无论是Z900RS的出现还是川崎推出的整个“Z”系列都为我们带来跨时代的复古风潮演绎，对于喜爱复古风格又有别致情怀的车友无疑有了更多的选择。你心中的川崎经典车型又是什么呢？欢迎评论区留言。
