对于时下流行的智能驾驶技术，当今社会一般持两种极端的态度，一类人认为智能驾驶技术可以完全替代人进行操作，是技术发展的趋势和方向；而另一类人则完全不信任这些技术，认为任何技术都存在“Bug”。

其实，技术和机械相对于人而言，确实可以大幅降低反应时间和误操作的概率，但机械不能代替人脑对现实进行全面的判断和操作，因此，我们既应该承认人对驾驶的主导作用，也应该看到智能技术辅助对人判断和操作的巨大帮助。

在摩托车领域，Honda作为行业领头羊，一直在致力于实现所有道路使用者零事故的社会，在硬件和软件两方面进行安全技术研发。Honda在逐步增强二轮车感知功能应用的同时，也在针对摩托车驾驶员进行安全驾驶的全方位培训。通过技术和人的双管齐下，Honda希望在2030年实现全球Honda二轮车和汽车的交通事故死亡人数减半，并通过尽早确立更加领先的安全技术，努力实现2050年交通事故零死亡的高远目标。

Honda智能驾驶辅助技术研发的核心问题，是研究驾驶员犯错的原因。数据显示，绝大部分恶性交通事故的发生，都是人为原因造成的——换言之，只要驾驶员操作得当，绝大部分交通事故是可以避免的。为此，Honda智能驾驶辅助技术通过AI感知驾驶员的认知和状态，并通过外界传感器感知交通场景。举个例子，当系统感知驾驶员感觉困意来袭的时候，座椅和音响就会及时发出振动和提示音，同时收集外界环境信息，及时预判所处环境的风险并及时通知驾驶员，做到“预判你的预判”。

在Honda的概念中，对外界信息的感知并不仅仅依靠车辆上搭载的系统，还有赖于道路交通信号系统、路边摄像头、甚至其他车辆和行人手机的信息互通，以实现更准确的判断和更全面的分析。而实现这一目标，也需要加速行业一体化和技术标准化。据了解，为实现该项技术在2030年以后投入使用，Honda的目标是在未来五年内完成体系建设和效果验证，并在未来五年到十年的时间内确立标准化。

与此同时，Honda针对现有用户的安全，开展了丰富多样的安全驾驶培训活动。以中国市场为例，Honda在2021年在中国建立起了摩托车安驾项目，并配备了两名日方资深教练领衔的专职团队。无论是Honda的大排量车型用户还是中排量车型用户，都有机会亲身体验到风靡全球的Honda安全驾驶培训的魅力。

2021年11月，该项目组还专门在上海为全国Honda DreamWing店面进行了安驾指导员培训，为期五天的培训可以说是全面覆盖了大排量用户常见的安全驾驶需求，通过该项目培训后，全国Honda DreamWing店面都具备了为客户进行专业指导的资质和能力。

对于摩托车和骑手们来说，安全是永恒的主题。没有安全就没有快乐，“安全”与“每个人”之间的关系是如此重要……虽然目标的实现还需要很多努力，但将安全奉为圭臬的Honda，值得我们的信任与期待！