业拉山下来，就是怒江72拐，从海拔4600米的业拉山一路速降至海拔2000多米的怒江峡谷，二千多米的落差，是川藏线上高差最大的一段路，这段只有12公里，路程短，高差大，注定有数不完的弯，弯多到你怀疑人生。这样的路，对于摩托车来说压力不算太大，但是对于汽车来说，特别是大型车辆，无异于行走在鬼门关上，无时无刻都在考验你的技术及心理素质。

怒江峡谷

远处就是怒江大桥，当年的桥已经被新桥取代，老桥虽然拆除，但包裹着那位修桥战士的桥墩被保留了下来，默默的守护着这处川藏公路的咽喉要道。我们也不能做更多的事，只是默默的鸣笛通过。

进入八宿县城。

Day 15  八宿-波密

八宿往西，地势和前些天走过的地方有所不同，河谷间有不少的土地，供人们开发种植。

到达然乌湖之前的一个湖泊，就在公路边，也不知道叫什么名字，在这里折腾了很久。  

在然乌吃中午，原计划是吃过午饭后在然乌湖拍照的，但是不知道是因为天气过热还是雨水过多，然乌湖湖水变成了混浊的黄色，为了不玷污然乌湖的美丽，我们放弃了在然乌湖的拍摄。

进入波密，大片大片的森林植被，给人一个最不像西藏的西藏地区。

路遇一佛塔，遂进去打个卡。

夜宿波密，酒店前后都能看到雪山，只是雪山上的雪都化光了。