Day 9  成都

今天一天，成都三阳经销商举办了大型试驾活动，同时给成都三阳经销商举行摩友驿站授牌仪式，以后三阳摩友们走318进藏，可以来这里给爱车做保养。

成都作为川藏线的起点，各种零配件配套设施是最齐全的，再往西300公里，就正式进入了高原地区，很多东西，不是你想要就会有的，所以，成都是做全车保养最合适的一站。
试驾现场，有众多美食可以品尝。

车友合影

Day 10 成都-康定

休整一天后继续出发，成都出来，就正式进入了川藏线，中午休息午餐时，遇到了一队上海的车友，他们刚从拉萨出来，和我们反向行驶，在路上偶遇的都是缘分。

他们两台ADV都拆掉了边箱，理由是减少风阻带来的影响。那么问题来了，三箱到底好不好？为什么很多人在市里代步都装着三箱？

来了一个徒步的妹纸，不了解就没有发言权，所以我啥都不说。

二郎山隧道。

这就是高原气候，二郎山东边阴雨绵绵，穿过二郎山隧道后来到了西面，西面这边却是艳阳高照，一山之隔，就是两种完全不一样的天气。

泸定，泸定桥现在太拥挤了，根本没地方停车，我们也就放弃了打卡的念头，直接绕过城区出到城外，远处这座桥是高速公路桥，巍峨壮观。

夜宿康定城，结果晚上又下雨了，夜游康定城的计划又泡汤了

Day 11  康定-雅江

这是晴朗的一天，向西出了康定城，就是翻越折多山的开始，翻过折多山，也就预示着正式进入了藏区。
康定城外，能看到远处的雪山

一路翻越折多山，由于为了避开在海拔四千米的理塘住宿，我们把目的地定在海拔相对较低的雅江，因此今天的路程并不远，只有一百多公里，这就有了许多充裕的时间在路上折腾，这一路是走走停停，不亦乐乎。

折多山，一路上车总是被蹭来拍照。