早在十多年前，重庆力帆就参考 Yamaha 的 XV 250、XV 400 一些技术特点，开发了类似的发动机， 而这两款发动机、有别于过去单汽缸为主的产品，堪称是他们向更高排量、多汽缸进发的序曲。

这是一副风冷四冲程 V 型 60 度两汽缸、SOHC 每汽缸两汽阀的机器，缸径、行程为 49 mm x 66 mm，排汽量 249 cc，以一个节汽阀体（不管是化油器还是电喷的年代）作为油汽混合，是此机器对应大部分的车型之配置。此动力单元的输出特点，是以相对较长的汽缸行程，提供一个较好的低转速扭矩输出。

大概是在 2010 年左右，力帆推出了搭载这副风冷 V2 发动机的街车 LF250-19P。外部感觉，这就是一台 Yamaha XV 250 Virago + Honda VTR 250 的结合体：XV 250 的动力单元、车把按钮，VTR 250 的钢管式车架、大圆灯、油箱与尾部造型等。

下面的图片，2012 年、上海，一个活动现场的力帆 LF250-19P（资料图片）。