取消经典的钢管编织车架，取而代之的是重量更轻巧的铝合金框架，车身油箱变得更有棱角，大灯、排气管都做了大改动，并且换上了更大排量的937cc发动机

2、Yamaha MT-09
全新的车头设计，双灯变为单灯；仪表设计不再采用一贯的偏置，并且换上了TFT全彩显示屏；全新设计的车架、副车架、后摇臂与轮毂；排量由847升级为890cc

3、Kawasaki ZX-10R
车头设计逐渐向H2靠拢，并且加入了空气动力套件；车架进行了改动使轴距增加了10mm；车把前移、脚踏升高，握把角度更靠近骑乘人，坐姿更加战斗

4、BMW S1000RR
最让人印象深刻的大小眼设计被取消，改为中央进气口对称大灯；副车架改为裸露的钢管车架

发现每次报道车型大改款的文章，吐槽总是比赞美要多得多。为什么？

经典车型大改款是需要勇气的，面对时代科技进步，“经典”总是输的那一方。Monster取消编织车架、双R没了大小眼、哈雷出了ADV......厂商们在挑战自己，也在挑战我们的接受能力，毕竟原先那些独特的设计，已经变成了一种标志被我们熟记心中

无论如何，对于摩托车来说，一切的改变都是向好而生，把性能压榨到极限、配置升级到更高水平......取消标志性的设计换来的是更好的平衡与操控。外观这个事情有些先入为主，厂商在不断进化过程中需要考虑新增人群的需求，所以有些改变即使艰难也是不得不推动的事情