不讲武德！印第安车主吐露心声：

“你们全家都是哈雷？”

hello大家好！我是MOTO小峰。其实有些时候只有车主对他的爱车才是最清楚的。所以我们今天这一期节目，特意邀请来了一位印第安车主胡迪，和他的两辆爱车——重量级的BOBBER车型。

车主分享说：这是自己人生的第一辆车，因为喜欢复古一类的车型，所以最后也是选的印第安的BOBBER。

首先车主在个人半年多的骑行感受后，对这辆车也是表示了肯定，但是排气是硬伤，相对的复古车型都会比较烫。

14.5的油箱，可以跑两百公里左右。

对于改装件或者配件这一块，由于印第安车主比较少，又不是主力车型，所以配件生产的的比较少，价格也就比较贵。

众所周知，复古车主大部分都比较爱玩，所以对自己的爱车也会进行适度的改装，让爱车更舒适更美观。车主的其中一辆车改了高把，一阶排气，防护杠和后座椅，按原厂的价格大概一万五左右。

车主说，车的动力方面还是不错的，1167的排量，因为它是一个低扭矩的车，平时怠速的情况下转速在1000左右。跑山时所有爬坡和压弯也都跟得上。跑山的运动性上还是原厂的低把比较舒服。在跑的过程中，为了安全性，车上的探针会往上弹，对于新手来说有点心理负担。

“第一年就不怎么弄了，未来的话会对排气和整体外观进行一个改装。”

我们可以从车主这边听出来，买复古车和老式巡航太子的车主大部分对于动力要求不是很高。大部分在于它的个性化改装，会比较有自己的想法，彰显自己的性格

刚才我也简单试驾了一下这两辆印第安，发现低扭很足。印第安感觉比哈雷运动性更强，因为它有更宽的轮胎。但是刹车一般。而且在比较重的巡航车上，它的重心会比较低。尤其是带人的时候，这个重心的操控和我们以前骑拉力完全不一样，感觉重心在脚脖子，比较难控制。而且它的车头比较重，转向比较灵活。压弯的时候把会跟着方向走。

整体上车主对这台车的评价还是不错的。广大车友如果感兴趣的话也欢迎在下方留言，这里是MOTO小峰，咱们下期再见！