这是一个长达10年的故事，10年可以改变一个人的容貌，改变一个人的性格，但是没能改变他对摩托车的热爱，让我们一起来听听他与摩托车一起走过的那些年。

无意中看到一位车友写的自己“花心”的文章，看到之后有所感触，想到这几年陪我走过的摩托车，时至今日也不知道他们身处何方过得可好。

从小摩托车对我就有一种莫名的吸引力，当我还是一个小朋友的时候看到大人们骑着摩托车心里就不由的痒痒。那时很多人对摩托车的认知并不深，对机械也没有敬畏之心所以有很多事故发生，以至于到现在父母们对摩托车依然心存偏见。

言归正传，拥有第一辆摩托车是2008年，当时在北京北漂出行基本上都是都是电动车，那时候街头的网红摩托雷克的R5以及R9相信很多人还印象深刻。我也被深深的种草，心里痒痒的不行。有时间就去周边的车行看，终于有一天在网上碰到一辆各方面都符合要求的，约好时间迫不及待坐公交车跨两个区县就去了。当坐上R5的那一刻感觉自己真的快飘起来了，拧油门的时候感觉自己的手都是麻的（不是震麻的，那种感觉我相信有人会懂）

照片早已找不到，从网上找了一张图片，和当时的车基本上一样。

当时正赶上08年奥运会，09年60大庆，大环境也没有形成很强的持证驾驶概念，就那么提心吊胆的骑了两年，整体给我的感觉还不错几乎也没有坏过。11年选择了回老家发展，买了人生中的第一辆汽车，过上了铁包肉的生活，心里的那个机车梦仿佛渐渐的退却了。

直到2012年铃木GW250走入我的视野，那肌肉线条，尾部双出的排气，分体车把都是那么的诱人，心里那个蛰伏三年的机车梦再度燃起。这期间办了自己人生中的几件大事，23800的预算让自己觉得遥不可及。

时间进入2016年自己的生活也进入了比较平稳的阶段，终于有机会实现自己的机车梦了，没有犹豫选择只有一个，就是铃木的GW250。我所在的北方小城市还属于乍暖还寒的时候我就迫不及待的去迎娶我的梦中情人了。当骑上小黑黑的那一刻仿佛自己又回到8年前。所有形容词在那种情绪面前都黯然失色。

买上之后改装左手把，装边箱，护杠，射灯，风挡等等，这辆车也是我下心思最多的一辆车，当然他也是陪我走过最多路的一辆车。上山下河从来没有掉过链子，也带我认识了很多朋友，很多还处成了兄弟。

第一次二百公里的骑行草原天路

第一次长途骑行是去避暑山庄承德，途经百里画廊，蜿蜒的山路让我第一次体验到跑山的乐趣。骑摩托车压弯的技能从此开始起步。和我一起的大哥绝对是个压弯高手，脚踏探针磨得直冒火星子。

第一次跨省骑行，两天700公里来回去天津看航母

第一次骑车去海边，陪跑的是本田190R。

到目前为止骑行走过最远的路山东黄河口—蓬莱—长岛。铃木GW的质量真的是没得挑，四天来回2200公里，就是续航有点短，当然一起跑的是省油王飞致250和21升油箱的川崎异兽。

两年的时间里GW250带给我无数的快乐，走过了很多没有走过的路，去过了很多没有去过的地方，切身感受到了祖国的大好河山。即使同一条路开车经过和骑摩托车经过感受到的美景和心情绝对是不一样的。

2017年朋友买了异兽，这是我第一次近距离的接触大排量摩托车，那丰满的肌肉，从我身边呼啸而过的提速都深深刺激到了我，心里不由的又开始痒痒了。直到有一次他需要我们帮他把车从100公里的地方骑回来，从此我从内心就背叛了我的小黑黑。

2017年7月份一个圈里的车友要出手他刚出磨合期的贝纳利金鹏502，我背叛小黑黑从心里转换成了行动。金鹏502陪我走过两个多月的时光，带我去了祖国边陲二连浩特。

整体来说我觉得国产车做的还是不错的，去二连浩特两天来回1200公里也没出过任何问题。走国道70左右巡航油耗有惊喜，当然缺点也很明显例如120以上的震动真的是很感人，于是在陪我走过了近三个月之后我用心为他找了一个好的下家。

2017年年底终于迎来了我梦寐以求的心上人

当时正值我们这个北方小城最冷的时候，提回来之后穿的严严实实跑了一趟100公里的小骑行，那线性的油门澎湃的声浪饱满的肌肉怎么看都那么的喜欢。

因为天气太冷实在是骑不了只能隔三差五的去地库撩起车衣拧动油门解一解心中之痒，虽然车骑不了但是各种改装配件一点也没耽误一件件的去武装就等着春天来了能让她带着我纵横四海。

大橙子陪我上山下河依然是那么优秀从来没掉过链子。也是大橙子带我体会到大排量摩托车的那种高玩乐性（后来逐渐知道这其实是中排量）。

大橙子带我去过最后的地方大海边~

之后因为一些原因导致我只能忍痛将大橙子改嫁了其他人。开心的是她的下家对她很好。

大橙子和她的新主人

之后有几个月过上了没有摩托车陪伴的日子，尤其当时还是最适合骑摩托车的季节，心里的难受不言而喻。于是在2018年的9月份我迎来了我的新伙伴川崎Z250。

川崎的Z250真的是一辆玩乐性非常高的车，车轻转速高，因为自己之前骑650所以能把他的乐趣充分发挥出来。双缸250拉到13500转那种感觉也是非常销魂的。如果你身边有人跟你说Z250动力肉想换大排量，你可以建议他先试试万转换挡是什么感觉。如果没体验过那还是先踏踏实实的用250练技术吧。

Z250是一辆很好的车整体的驾驶感受也非常不错，对男生女生都是那么友好，只可惜陪我上山下河他仿佛还欠那么一丢丢，所以2019年的5月份我从走了Z250再次迎来了我的新伙伴

在这里必须要感谢我的黑异兽和绿异兽兄弟！因为当时这个颜色价钱最合适的在太原川崎店，太原离我们这里单程五百多公里来回一千多公里。我们早上五点半出门他们带着我到太原提完车，中午吃了饭下午又返程回来，因为我是新车不敢骑太快他们就陪着我一路以90公里的速度溜达回来。

川崎X300真的是一辆非常非常好骑的车，方方面面都那么均衡，不论上山下河他都能让你更有自信。迎回X300之后又是一通加装，铝合金三箱，HFK等等都武装完之后，发现动力好像有点羸弱。又想着恢复动力，觉得恢复完动力之后这个就是一个能陪我很久很久走很远很远的车。直到一天看到一篇文章剖析X300动力问题，最后得出结论其实还是从根本上排量小的原因。

X300陪了我半年多的时间，带我跑了祖国5000公里的路，在2019年冬天来临之际我又一次和X300分别了。

2019年进入尾声的时候我接回了我的新伙伴，永远也忘不了零下21度骑摩托190公里去北京过户的酸爽。

当我拥有了一辆最适合摩旅的摩托车的时候，却发现自己和身边的兄弟朋友们都已经没有了出去摩旅的时间，大家都在为了自己的事业和家庭天天忙碌奔波着。当我拥有了一辆最适合带我上山下河的摩托车的时候，却发现自己逐渐的已经没有了上山下河的激情，在铁壳子里待的时间反而越来越多。

致我们终将逝去的青春，致那些依然心怀激情的车友们！机车也许以后在我的生活中比重越来越小，但我相信心中对机车的那份热爱不会变。也许到六十岁的时候他还会带着我走遍祖国的山山水水！

岁月真是不饶人，即使它剥去我们的激情，但是有的人还可以做到热爱不减

感谢 W-Yang的分享，十年不短，从摩托车这个侧面，让我们也了解到了你这十年的人生变化，每一次换车虽然“花心”了一些，但是都能看到你对这项爱好的不同的理解，希望未来有摩托车的陪伴，你的人生更加精彩！