2019年，对于摩托车影响最大的国四排放法规的出台实施，这种政策的新变化直接影响厂家对于摩托车车型的调整。

不出意外的，在过去的一年我们看到了许许多多的新款摩托车出现在各大展会上。也正是因为这个原因，近日有知名媒体捋出来了他们眼中的7款新车型，而且因为进度的问题，这些车型中有些目前还没开始销售，请注意！

杜卡迪 Panigale V4 S

这应该属于杜卡迪第一款销售的量产 V4引擎车型（Desmocedici 因为太贵就不考虑在内了），让大家印象深刻的不仅仅是因为这台动力强劲的引擎，而是大家对于长时间耕耘双缸平台的意大利厂家，会如何在V4 引擎上发力的兴趣。这台排量为1103cc的 v4引擎在西班牙发售之初，就让大家对它赞不绝口。

不论是暴力的动力输出，还是细腻的操控，或者是先进的电子辅助操控系统，都让人印象深刻。

Alta Motors Redshift MX & MXR

Alta Motors 是以电动摩托车为主要生产对象的一家制造公司，在18年推出的电动越野机车，也是让人对它怀有一种复杂的情绪来看待；这款电动越野摩托车有非常纯正的越野性能，在重量的控制方面做得非常好，不过很可惜的是，这家公司并没有在资本寒冬的2018年撑过来，前不久，刚传出了他倒闭的消息，这让所有喜欢摩托车的人感到惋惜。毕竟他们做出了很好的产品，只是无法在目前的市场上有所斩获。

川崎 H2 SX/SE

川崎（kawasaki）的H2 SX/SE 可以说是在仿赛和旅行车之间做平衡做的最好的车型，这款车不缺速度，要极速有极速，要加速有加速；在长途骑行时候的舒适性也非常的让人惬意，要是在多装一些行李也是没什么问题的，只要把箱子加上去就行了，与此同时呢，操控也不含糊。

作为采用机械增压的supercharge 引擎，你骑在路上的时候，绝对很少有人想要跟你比速度，只要认识这车的人自然会减速。

Yamaha Niken

三轮摩托车并不是什么新产品，但雅马哈来做就本身很能说明问题；而且还是一辆高性能的机车就更 要关注了，而雅马哈Niken就是这么一款让人忘记存在的车型，对于很多机车老鸟来说，可以完全颠覆他们对于性能、操控、以及抓地力的认知。一些人在试骑的时候抱着怀疑的态度，而一旦你克服了前轮侧倾的恐惧后，每个骑过的人都会对这辆车的性能赞不绝口。

宝马 F850 GS

作为宝马摩托车的中期大迭代车型，这款车的表现非常好，而且在中排量区间的车型中，是数一数二的好车。这款853cc的水冷并列双缸引擎，虽然不是采用宝马非常自豪的水平对置双缸的设定；但经过工程师的调教之后，这款车的发动机非常适合多功能车的输出特性，在此基础上加上来自宝马GS 车系的车架、和操控经验，综合成就了这款GS 系列的中排量车。

Kramer GP2 prototype

骑GP2这款车的人应该不会太多，Kramer GP2 用的是奥地利厂家KTM 790 的双缸发动机，加上GP2的车架悬挂设定，让你非常满意；而且KTM 的这款发动机潜力在GP2 身上再次得到提升，你会感受到和790 上面截然不同的动力响应，相比而言，在GP2车上动力会更加暴躁。

雷利诺 JY24000 DJ-X

雷利诺于2018年度下半年推出的JY24000 DJ-X车型也是一款让业内人士非常看好的产品，这是一辆具有庄重造型、多功能执勤能力、兼具车联网系统的车型。而实际骑行的感受也是稳重而不失灵活，百公里加速不到5秒，爆发能力可谓是强劲。得益于优良的人体工学设计，即使你长时间骑行也不会感到过于疲惫。作为一个新能源车，JY24000 DJ-X车型有着200KM的续航能力、160KM/H的极速，可以说雷利诺开创了一个新的警用摩托车类型。

额外说一点，就是全球范围内目前都在做新能源车的转型；至于结果目前还不好说；但是新能源大趋势不可阻挡（剩下就是时间问题），对于国内也是同样如此；就目前而言，虽然电动摩托车还不普及，但这并不妨碍燃油摩托向新能源车型的转型。电动摩托将会逐渐向电动汽车的步伐靠近。

对于电动摩托逐渐普及这件事，你怎么看呢？说出你的想法。