上周，川崎与杜卡迪在东京车展期间推出了Z H2以及街霸 V4/ V4 S两辆旗下最强运动街车，一个被称为最强机械增压暴力机器，另一个则被称为街头一霸。两强相遇，必有一战！现实中的对决尚未到来，那就先从双方的硬件来个比较吧！
1、性能价格比：

Z H2 规格：

引擎型式：水冷，四冲程，16V DOHC

供油方式：增压器燃油喷射

排气量：998 c.c.

压缩比：11.2：1

最高马力：200 ps / 11,000 rpm

最大扭力：137 Nm / 8,500 rpm

传动方式：6速链条传动

车架型式：钢管环抱式

车架前悬吊：Showa SFF BP 

前叉后悬吊：Showa shock – Uni Trak

前刹车：Brembo M4 Monobloc calipers一体式卡钳+290mm 碟盘

电控系统：IRM（Sport、Road、Rain、Rider）、IMU、KTRC、三种动力模式（全马力、半马力、低马力）、KCMF、KIBS、KLCM、KQS、ECC、智慧型手机连结功能

重量：239kg

售价：16000欧元以内

街霸 V4（S）规格：

引擎型式：四冲程，水冷，90度V型四缸引擎

供油方式：电子喷射系统

排气量：1103c.c.

压缩比：14.0：1

最高马力：208hp/12,750rpm

最大扭力：123Nm/11,500rpm

传动方式：6速链条传动

车架型式：铝合金车架

前悬吊：SHOWA 43mm BPF全可调倒立式前叉（Öhlins 43mm NIX30倒立式前叉）

后悬吊：SACHS 全可调多连杆后避震（Öhlins 43mm TTX36后避震）

前刹车：N/A后刹车：双活塞卡钳、245mm碟盘、ABS

轴距：1,488mm

座高：845mm

重量：180kg（178kg）

售价：19990-22990欧元

价格上，川崎便宜近3000欧元！优势明显！

Z H2使用了机械增压系统搭配直列四缸的配置，有效提升了低转速域的扭力，而杜卡迪则用上了自家最强的Desmosedici Stradale 90度 V4引擎，赛道引擎的特性让街霸 V4有着惊人的高转速输出，让两台排气量相近的街车，有着截然不同的动力及输出特性。

Z H2，在8,500rpm时就可以爆发出高达137 Nm的最大扭力，机械增压的设定，比自然进气的Z1000的136hp还要多上60hp，让Z H2能够在11,000rpm时的输出197hp动力。机械增压能够在不改变引擎排气量的状况下，以提高进气效率的方式提升动力输出。 街霸V4的Desmosedici Stradale 90度 V型引擎，在11,500rpm时爆发出123Nm的最大扭力，马力输出则是在12,750rpm时会产出高达208hp的最大马力。
2、颜值对决Z H2的外观是肌肉感强烈的车头设计，在出来之后还是引起了不小的争议，有很多车迷认为这个造型过于笨重，而街霸V4的则是展现了意大利的街头浪漫，两款车在外型上皆有其长处。Z H2在外观上展现了充满肌肉线条的外观，大幅度露出的机械结构及车侧SUPER CHARGED的字样，说明了Z H2绝非等闲之辈，原本仅有灰黑色的车身也因为搭配了采用绿色涂装的车架而更显得充满运动感。
杜卡迪在外观设计的功夫上自然也是一点都不马虎，大胆贯穿全车的红色烤漆让回头率暴增，配上LED日行灯，整个前脸非常像日前正在热映的小丑主角锐利的眼神，两侧的定风翼更是加强了整体的战斗气息，如同仿赛车般高翘的车尾也说明了街霸V4的赛道血统。