41mm的正立式普通前避震，避震行程挺长，如同当年的老车那样，捏住前制动下压时候软绵绵的，相信骑行的舒适性不会差。

与幼狮500不同，lmperiale400的后牙盘是46齿的设计，相信也是为了针对并不激烈的慢骑时候，提升一些扭矩的发挥。链瓦上标注着前后轮胎气压和链条上下浮动距离。

为了让大家有个更直观的对比，战车我将lmperiale400和幼狮500推到了一起，在这样解说起来，读者们可能看的更明白。车头高度上，两车基本一致。长度上，lmperiale400要比幼狮500长出接近5厘米。

而在座高上，174的战车我，坐在lmperiale400上感觉跟幼狮500座高相似。但lmperiale400的车座前端收窄较多，幼狮500车座前端略宽一点，因此能骑的了原装幼狮500的车友，对这款复古400将更不在话下。车座的硬度上，感觉lmperiale400的座内高密度棉被压的更紧实一些，相信车座也会是很多车主改动的地方。

好了，唧唧歪歪说了不少，lmperiale400为喜欢复古车的车友配置了很多古味十足的东西，由于泥瓦等配件都是金属的，所以车重在保持在200公斤，但推起车来，感觉没有那么重。很多键盘侠可能要功率马力的说事，其实，这款复古车型，本就不是追求性能的玩意儿，追求性能的话，建议考虑大包围跑车，一加油门嗷嗷狂叫，极速都在小300，尽量去做一个赛道里的追风少年，别光纸上谈兵。

哦，对了，这是款电喷的两气门风冷5挡机器，油门到底把它操碎，也显得胜之不武。明天试驾后，战车会再开一贴，跟各位感兴趣的车友聊聊驾驶感受。