整个摩托车行业都处在寒冬里，而春风却是如沐春风。国宾车中标、企业上市、KTM合资，所有事情都似乎顺风顺水、一气呵成。

5月27日，春风在浙江杭州千岛湖又召开了第二届“春风日”。在氛围上，这一届的春风日规模更大，是2018年做得最好的品牌大party，吸引了众多媒体和车迷参加。在节目上，春风提供了400GT上市、250NK的赛道试驾、ATV特技表演和四轮越野赛等多个环节，全面地展现了自己的产品。

仅就气场来看，春风现在似乎已经隐隐压过很多前辈，在品牌、产品和文化上取得了全面的突破。为什么这样一家企业会连续取得如此多的成功。但看了春风日之后，我简单列出了一些思索：

春风成功要素1：品牌文化

品牌是什么，品牌就是特殊的整体。既要让人记住，能够识别；同时还要系列化，保持和谐。

从现场来看，春风的视觉识别系统独特而又统一。所有的的物料和车型共同组合，呈现了一个珊瑚蓝的海洋。

春风的总经理赖民杰之前就说过：他们希望寻找一个像KTM的橙、川崎的绿、杜卡迪的红一样，属于春风的品牌色，这个颜色就是珊瑚蓝。

不要小看小小的颜色，这背后是非常高的美学趣味和品牌思维，因为颜色不同于文字和语言，是可以全球通用和识别的。中国的不少老牌摩企，到现在都没把自己的VI色整明白。

现在很多用户购买春风，很多是觉得春风年轻，时尚，更酷更好玩，能够交到同样爱好的好朋友。而这就是春风的SLOGAN所说的：“EXPERINCE MORE TOGETHER”（一起感受更多）。

春风成功要素2：国际视野

春风是很international的，他们就像闯进摩托车行业的互联网公司。举个例子，曾经中国最好的越野车企业鑫源，曾经很多次跑过去和KTM谈合作，但KTM一直都没有答应，却和当时规模更小的春风合作，让人大跌眼镜。很显然春风在与KTM的沟通上更专业、顺畅、自然，赢得了奥地利人的认可。

与KTM的合作，除了给春风带来知名度，也为春风带来了KISKA，一个常年为KTM提供工业设计的机构，炸裂脸就来自这家公司的创意。KISKA也为春风提供了很多产品设计。除此之外，春风还大量吸收了国外好的零部件资源，极大地提升了研发效率和产品品质。

懂得和老外打交道，整合好全球资源。这是传统的中国企业所欠缺的，也是春风所擅长的。

春风成功要素3：产品策略

在所有的摩托车企业中，春风的产品数量是最少的，不到十款。但这十款产品，几乎款款都是精品。

虽然数量不多，但春风的产品并不是到处开花，而是形成了一个紧密的系列，集中投放在跨骑车领域。其中主力产品就是NK系列，这一系列产品虽然有150、250、400和650等4个排量，但却坚持了同样的家族化设计语言，和而不同，形成了属于春风的产品识别系统。这一点，比我们之前说的品牌识别系统难多了。

更难得的事，无论是之前的NK、TR、MT还是今天发布的GT，春风的每款产品，对中国摩托车品类的丰富都是起了开创性作用的。尤其是今天的GT，定位于旅行跑车，即便在国外，这类车型也是非常领先的概念。

不抄袭，坚持原创，打造精品，创造细分市场，春风的这些产品策略，都属于难做的事情。而只要做好，就一定会获得市场的认可。