十个月前英国百年摩托品牌诺顿向世界展示了许久未见的仿赛车型V4 SS与V4RR，由曼岛TT战车修改而来限量猛兽，狂傲的配备与性能就跟它浮夸的外观依样亮眼。



而毫不意外的就在消息发出几天内诺顿 V4迅速售罄，但其音讯也随之消失，直到近日我们才终于看到了诺顿的测试车。



虽说英国车厂近年对于赛事的统治力道不如从前，但是谈到赛车文化，英国依旧是全球赛车工业最发达的国家，综观各大赛英国籍的车队仍属大宗，就算是非英国籍的车队，多少也都在此设有基地，说赛车是英国文化的一部份可是一点都不为过，而诺顿发展赛车的动机也就是这么的自然。



诺顿最初2012年参赛使用SG1赛车参与曼岛TT赛事，该车采用Aprilia RSV4引擎，车架为铝合金双梁车架，活脱就是一辆换上诺顿车壳的RSV4，然而到了去年的SG5赛车，车队用上自行研发的V4引擎，车架改为管式车架，而这也成了诺顿 V4的雏形。



诺顿 V4将使用一具1,200CC的V4发动机，最大马力上看200hp，并且将会导入Bosch的IMU六轴惯性感测仪与弯道ABS、TCS、弹射起步、孤轮控制等多项高阶电控，而配备方面全车将使用碳纤维车壳，油箱也亦为碳纤维打造，搭配上Öhlins NIX30前叉Öhlins TTXGP后避震与Brembo制动系统，车架部分也将导入比赛经验，在前倾角与摇臂等部分加入调整机构，让技师可依赛道骑乘需求调整车辆轴距创造出不同的动态特性。



依测试车手说法，诺顿 V4并不是一台主打高输出的极端车款，而是台协调且操控性出众的赛道机器，虽说如此这诺顿 V4可是要价不菲，入门的RR就要价28,000英镑，限量款的SS版更是高达44,000英镑，但就算所费不赀SS版仍然在宣布的第一时间售完，而RR版的订单也高达了300张，至少需要一年的时间才能消化。细节相信到了年底的车展会有更详细的资讯公布，至时我们也将带来最新的即时报导。