在清明小长假期间，川崎在台湾地区宣布Z650 ABS版将在5月15日上市，而在今年年初的大陆地区经销商大会上，川崎也给出了这款车的大致引进日期，也是在5月份

这款Z650在欧洲和美国已率先上市，整体反响还不错，川崎Z650是一款新车，它脱胎于川崎ER-6N。老款ER-6N是川崎进入大陆地区的首款中量级车型，但是动力输出有所阉割，售价在78600元左右。

川崎ER-6N

川崎Z650

2017款 Z650 沿用了 ER6n 的水冷四冲直列双缸发动机，最大输出和扭矩都有所下降，分别为67bhp @ 8000rpm 和 65.7Nm @ 6500rpm，但是这些数据依然比大陆在售的 ER6n 略高一点。

除了动力下降外，其他方面下降的还有车重和座高，所以很多车友把它定位为入门级大排，但是川崎在很多场合否认了这种观点。

川崎称“这款车并非为某种特定的群体设计，无论你是新手，还是女骑士都可以很好的驾驭它，即使是老骑士，也会喜欢上这款排量适中的街车。”

整体上讲，这是一款以“Z”的名义重生的车款，所以强调性能和干净利落的车体外型，下面是这款车的整体卖点

全新设计的钢管编织车架和后摇臂

精巧的下置式排气管，有利于重心集中

优异辨识性的多功能仪表

协助换挡的档位提示灯

Z家族的LED尾灯

亲和力更好的790mm座高

新增操作更方便的滑动式离合器

直径41mm正立伸缩弹簧前叉

预载可调的水平式多连杆（Horizontal Back-link）后避震

前刹为300mm浪花碟盘，配备双活塞卡钳

后刹为220mm浪花碟盘

可5段式调整的离合器拉杆与刹车拉杆

15L油箱