低调到家的专利申请本田新一代V型四缸仿赛
走火入摩
次浏览·2017/2/16 9:54:50· 来自:重庆
随着本田新一代跑车CBR1000RR正式投身于赛事，而CBR600RR也传来了复活的曙光，这时大家都想起了前段时间吵得沸沸扬扬，搭载着V型四缸引擎的超级跑车难道只是空穴来风吗？就当这样的疑问在心头萌芽时，本田的最新一批专利书中隐藏的消息也随着被国外的媒体朋友翻了出来..
本田这次的专利申请可以说是低调到家，使用本田汽车的名义作为申请，内容也是掺杂在汽车的专利文件中，其中文字叙述的部分更是谨慎，已重新设计、变更等词句取代了新样式、新设计，但尽管层层掩盖还是被眼尖的国外媒体给挖了出来。
本次的专利内容主要针对脚踏与车尾的设计，但从专利图中我们能看到，新车确定采用单座设计，骑乘三角的风格也相当硬派，但排气管并没有使用与RC213V相同配置，而是较为传统的单侧单排。
本田对这台新车的车尾设计著墨甚深，主要是叙述空气流过车尾翼的通过路径，但对于详细的功能却只字未提，但从造型推断多半是为了高速行驶时提升车尾稳定性所设计。
但从车尾看去，本田似乎保留了中置排气管的安装空间。
据知情人士透露，这台新车将要到2018年才会正式发表，定位将会在CBR1000RR S/P2与RC213V-S之间，是一台以竞赛作为主要方向的纯种仿赛，而名字将会继承传奇的V4车款RVF！
本田这次的专利申请可以说是低调到家，使用本田汽车的名义作为申请，内容也是掺杂在汽车的专利文件中，其中文字叙述的部分更是谨慎，已重新设计、变更等词句取代了新样式、新设计，但尽管层层掩盖还是被眼尖的国外媒体给挖了出来。
本次的专利内容主要针对脚踏与车尾的设计，但从专利图中我们能看到，新车确定采用单座设计，骑乘三角的风格也相当硬派，但排气管并没有使用与RC213V相同配置，而是较为传统的单侧单排。
本田对这台新车的车尾设计著墨甚深，主要是叙述空气流过车尾翼的通过路径，但对于详细的功能却只字未提，但从造型推断多半是为了高速行驶时提升车尾稳定性所设计。
但从车尾看去，本田似乎保留了中置排气管的安装空间。
据知情人士透露，这台新车将要到2018年才会正式发表，定位将会在CBR1000RR S/P2与RC213V-S之间，是一台以竞赛作为主要方向的纯种仿赛，而名字将会继承传奇的V4车款RVF！
编辑：Tammy
