摩托车行业国四排放标准实施的日子越来越近了，作为摩商的你，是把国四标准的实施看作是机遇还是挑战？是消极备战还是主动出击？你准备好了吗？小编根据国三实施的一些经验，提出一些预测与建议：
首先，自现在至2018年之间，作为明智的摩商就应该积极导入电喷化产品，这样在国四实施时能有个平稳过渡，起码在价格上并不会引起消费者的思想波动！机遇与成功，往往垂青于早有准备的人！

其次，在2018年6月份的时候，厂家业务员就会忽悠你压国三的货，因为国三的商品相比国四的要便宜，此时你就要想清楚了，沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春，并不因为国三排放的商品便宜消费者就买帐，消费者真正要的货，是认为在最新最好的情况下自己占了便宜的货，所以，国三并不因为价格便宜而更受消费者青睐，反而你压货过多，会 给自己带来不必要的负担！

再次，你要掌握好自己国三排放的库存，在2019年7月1日之前必须全部消化，如果是当地车管所上牌管理不严的地方还无所谓，如果上牌管理严格的地方，必须提前消化和提前上牌两手抓，否则，受损害的是自己！

最后，你要有应对市场杂牌冲击的准备，勿庸讳言，届时肯定会更多更好看更廉价的杂牌充斥市场，如果利润空间更大的话，排放造假的现象将更严重，那么，你是进这类杂牌车来销售还是抵制这种杂牌呢？这就见仁见智了，相信随着国家管理的规范，加上老百姓的维权意识增强，还是走行业共同抵制杂牌的路才能走的更长远，届时经销杂牌的商家一般都还是做的不大的商家，因为任何一个做的大的商家，经销杂牌一旦出了什么问题，是逃避不了处罚的！

有的商家会说，我做了这么久的杂牌助力车之类，也没什么问题啊？告诉你，这只是你幸运而已，助力车已被国家工商总局明确认定为假冒伪劣产品，消费者如果懂维权的话，买了你的助力车立马就可向你索要双倍的赔偿，而且，一旦发生交通事故，杂牌车商家将产生更大的连带责任，当然，如果有摩托车合格证的杂牌产品，利用排放造假来节约成本，自然有技术监督部门查处！这也是为了行业的净化，为了维护行业合法经营商户的利益！