1. 中国SUV周刊：作为世界顶级休闲摩托车品牌，哈雷戴维森在中国的营销理念是什么？

　　江总：我们销售的不仅仅是摩托车，而是一种自由、个性的独特生活方式。我们将摩托车重新定义成一款休闲活动的机车，努力为客户提供最佳的产品和最优的服务，努力推行哈雷特有的骑行活动。

　　2. 中国SUV周刊：算上新开的重庆经销店，哈雷戴维森在全国已有12家经销商了，关于在何处建经销店，哈雷是从哪些方面考量的？

　　江总：不仅要考察当地地理环境是否适合骑行活动、气候是否宜人、当地政府对于摩托车的政策，还要看经销商对于哈雷文化的认同度和参与度。一些经销商说哈雷是高端品牌，能够提升他们公司的总体形象，而这些对我来说没有任何意义。我们希望哈雷经销商能把哈雷梦想带到当地，此次开业的重庆经销商就曾说过，做哈雷是他一辈子的梦想。

　　3. 中国SUV周刊：有报道称再过几个月，哈雷戴维森将会新增两家经销店，分别是哪两家？哈雷戴维森近几年在开拓市场方面有何计划？

　　江总：这两家经销店分别位于天津和长沙，近几年开拓市场方面的计划还在规划当中。

　　4. 中国SUV周刊：哈雷目前的客户群是？有没有计划延伸客户群来扩大市场？

　　江总：我们的客户都是有成就感、自信心、富有激情的人，他们都向往哈雷这种追求自由、追求个性的精神。中国的哈雷车主年龄从30多岁到50多岁，我们希望今后能增加年轻客户和女性客户。只要有勇气，女性也能驾驭，我们哈雷中国市场部就有女同事骑哈雷。

　　5. 中国SUV周刊：哈雷一年一度的车主骑行活动已经举办了四届，请问哈雷在活动城市的选择上是如何考虑的？每年的骑行时间不是固定的，今后有可能统一吗？

　　江总：我们在选择活动地点时不光考虑气候是否适合骑行、法律法规是否允许，在主题意义上也会考虑。云南拥有得天独厚的自然风光、集多民族文化的精髓于一身，是我们举办本次全国骑行活动的理想选择。我们也将考虑固定活动时间，把它做成一个节日，扩大影响力。关于这点，我们会和一些政府商榷。

　　6. 中国SUV周刊：我们知道现在全国很多地方有禁摩、限摩的规定，哈雷在中国面临了哪些挑战？

　　江总：目前我们面对的挑战主要是摩托车管理法规上的限制。早在1985年，全国开始禁摩、限摩政策，如今已经蔓延到了180多个城市，这对摩托车工业的发展起了很大的限制作用。而且同汽车相比，我们的消费者与各领域人士对于摩托车没有充分、合理的理解，同时我们缺乏营销摩托车的人才。

　　7. 中国SUV周刊：哈雷是如何应对这些挑战的？

　　江总：我们主要从以下几方面应对挑战：1. 积极与政府和业界交流，为改善政策环境寻求途径。我们促成了10月17日将在北京举行的美国商务部与中国工信部对话的高层论坛，共同讨论摩托车的管理问题；2.致力发展长期有能力营销的经销商；3.继续传播休闲摩托车文化。

　　8. 中国SUV周刊：哈雷对于未来的中国市场有何期待？

　　江总：我们热切地希望未来在摩托车管理上有一个新的提高。较20多年前，我们摩托车的质量有了很大的提高，我们的公路管理系统成熟了许多，车主的社会责任心也日渐增强，我希望各界对摩托车能有一个新的认识。同时，哈雷也希望在中国摩托车市场能一直保持领先位置。欧美日韩的一些品牌也在找机会进入中国，哈雷要保持自己的优势，我很看好中国市场。