题记：

　　作为中国通往东南亚、南亚的窗口和门户，云南全省国土总面积的94%，属山地高原地形。
鉴于地形条件限制，公路交通，成为云南全省的主要出行方式，这种出行方式，决定了作为广大农民群众喜爱的经济、实惠、便捷的交通运输工具——摩托车，在此地的广阔市场前景。

　　近年来，云南作为中国摩托车的重要增量市场，已成为各摩托车企业争夺市场份额的重要前沿阵地，不仅是两轮摩托车企业，就是三轮摩托车企业，都已在此布兵摆阵，各品牌之间的竞争同样十分激烈。

志在必得的力帆三轮在此如何布局？请看笔者对力帆三轮摩托车销售公司总经理袁勇的独家专访。

　　记者：我们高兴的看到，近年来中国三轮摩托车产业的崛起，特别是2011年，在两轮摩托车产销量，出现近年来少有的负增长时，三轮摩托车却独领风骚，一路上扬。不知您作为力帆销售公司老总，是如何认识三轮摩托车行业当前这一形势的？

　　袁勇：近几年来，随着国家“新农村建设”的提速、“村村通”工程的实施、一系列“惠农”政策的出台，农村道路状况不断改善，农民收入稳步提高，消费能力不断增强，这给三轮摩托车提供了一个良好的市场平台。当前，中国的三轮摩托车产业不仅表现在国内市场销售如火如荼，销量逐年看涨，而且还冲出国门，出口到了海外市场。

　　借如日中天的产业发展强劲东风，包括力帆在内的一大批志在行业做大、做强的三轮摩托车企业，经过对产品一代又一代的改良，对其功能的不断充实、完善，从而使现在的很多三轮摩托车产品，呈现出“某些用途已明显优于二轮摩托车、价格则优于微型汽车”的喜人景象，中国三轮摩托车产业显现出勃勃生机和强大的市场潜力。

　　记者：云南是摩托车国内市场近年来增量明显的一个重点市场，随着各品牌的强势进入，使云南市场的竞争呈现出白热化程度，不知您对云南市场形势是如何认识的？

　　袁勇：云南市场很大，虽然起步较晚，但是发展速度却是惊人的。据不完全统计，早在2009年，云南全省还不完全包括三轮摩托车在内的摩托车销量，就达到63万台以上，上缴国家利税超过2000万元。

　　正是由于摩托车产业的迅猛发展和行业行为自律的需要，2011年4月，云南省摩托车商会正式挂牌，云南亦因此成为继湖南之后的全国第二个成立摩托车商会的省份。据省摩托车商会提供的一个资料显示，目前在昆明的两轮摩托车、三轮摩托车及关重零部件一级代理商超过300家，除此外，还有不包括乡镇在内的县、州级代理商2000多家，从这一组数字不难看出云南摩托车市场的发展规模。

　　另外，在此还要提别提到的是，云南不仅是摩托车重要的国内市场，而且还是边贸的重要通道。目前，省摩托车商会正会同相关部门，在昆明市政府打造的晋城东盟泛亚物流工业园内，征地350亩，似建全省最大的摩托车城，除形成全省最大的摩托车、零配件经营场所外，还将对全省摩托车的边贸出口带来推波助澜的作用。

　　记者：今年三月，由于我们对贵公司在云南的销售布局了解不深入，特别是在稿件发表前相关部门又未能对其认真审查，在《摩托车行情》上以“云南总代理”名义发表了一篇介绍力帆三轮一名经销商的采访稿，给贵公司个别商家带来了一定影响，在我们对此深表歉意的同时，希望您能代表公司，重申一下力帆三轮在云南市场营销上的布局好吗？

　　袁勇：鉴于三轮摩托车行业竞争不断加剧这一事实，各生产企业都不约而同的将“在传统主力市场，重点策划布局，打造营销网络”摆上了重要议事日程。

　　力帆三轮摩托车面对国内、国外两个市场，国内市场布局的重心是长江以南，只是因为东部活动半径相对较远，我们目前顾及的地区主要集中在四川、云南、贵州、重庆、湖南、湖北、广东、广西等地。

　　当前，一些品牌热衷搞省级总代理，但是搞省级总代理对代理商的资金、人力、物力要求十分严格，特别是在资金上，达不到一定资金积累，代理职能就不可能得到充分发挥。

　　针对这一现状，我们力帆三轮在云南的市场格局上，经过充分论证后，提出了区域发展，不在云南设总代理的思路。

　　在此思路下，我们以力帆三轮新VI形象设计为契机，对原有和新建店面进行形象提升，同时构建核心骨干网络，调整营销管理机构，充实营销队伍，加强力帆企业文化建设，提升各级经销商的经营能力和市场把控能力；在此同时，为将网络做细、做透，我们还在优化终端网络的基础上，出台了一系列相应的促销政策。

　　经过厂商精耕细作的共同努力，时值今日，力帆三轮摩托车在云南形成了有多家销售商的州、市、县、乡（镇）销售网络代理的格局。近年来，辛勤耕耘在云南全省各地的经销商们，与我们风雨同舟，荣辱与共，这令我们特别欣慰，这是力帆三轮的希望所在、未来所在。

　　记者：现在，云南三轮摩托车市场，不仅是重庆板板各品牌的角逐之地，早对此虎视耽耽的北方三轮，目前不仅大举南下，而且还有了要来云南建三轮摩托车基地的传言，不知在这一严峻形势下，力帆三轮在云南市场胜算如何？

　　袁勇：正如你所说，现在不止是我们力帆三轮，也不止是重庆板块的几家三轮摩托车企业，北方板块同样在关注云南这块“风水宝地”，可以肯定的是，云南三轮摩托车市场的竞争将会越来越激烈。

　　但是不管形势如何变化，我们都会沉着应对，因为我们背靠的是力帆“中国名牌”这棵大树，力帆是“中国名牌”，亦是世界知名品牌，这是我们企业核心竞争力的一个利器。我们的营销思路、营销策略、产品定位、市场渠道定位，都会惯穿“中国名牌”这根主线。

　　在这一思路下，我们的产品设计、研发和产品制造，都会借用力帆集团这个平台，精心打造与众不同的三轮摩托车产品。如我们的“劲翼I型”、“劲翼II型”三轮摩托车，实际上就是力帆两轮摩托车中的一个产品系列，我们将其两轮的资源进行有效的整合后，用到了三轮摩托车上面，结果取得了成功。

　　“做行业一流品牌”——我们就是按照这个产品定位，从产品设计、配置，到制造甚至市场定价，我们都是走的高端精品之路。

　　根据云南市场和竞争对手的特点，我们在力帆集团的统一领导下，对力帆系列三轮摩托车进行差异化的市场定位，从消费者的利益高度，来进行卖场宣传，在终端卖场和市场推广策略上主动出击，迅速扩大了云南市场的占有率，有效的提升了力帆三轮车，在云南市场的品牌形象，应该说我们力帆三轮摩托车在云南市场的区域代理之路上成功的，也是卓有成效的。

　　记者：2012年过去半年了，您能通过我们《三轮车商情》杂志，对云南及全国市场作出些展望吗？

　　袁勇：2012年，力帆三轮摩托车将进一步转变传统的营销思维，加强渠道建设，准确做好市场定位和产品定位，围绕市场渠道和用户做产品，持续为市场提供有差异化的精良产品，走差异化的品牌发展之路，为顾客创造更大价值的三轮摩托车，为经销商赚钱提供更大的利润空间；

　　我们相信，有优秀的力帆三轮摩托车经销商的艰辛努力，有力帆集团的强大支撑，云南力帆三轮摩托车，继去年较前年同比增量20%之后，今年一定能实现较去年同比增量20%以上，市场占有率跻身云南三轮摩托车市场前列；

　　在全国市场，力帆三轮将充分利用力帆集团全新的品牌推广平台、技术研发平台、多渠道销售平台等优势资源，全面冲击国内市场，以期赢得更大的市场份额。

　　记者：谢谢袁总！