由于WSBK的特殊规定，所以WSBK的赛场一直是各家市售顶级跑车的战场，用成绩来证明自家跑车优异的性能，来提高品牌的知名度和销量。

前几年，川崎虽然没在Moto GP赛场上一展才华，却在WSBK赛场上成为了一方霸主，这让川崎的ZX-10RR名声大噪成为了常胜将军，毕竟人们更爱英雄。

可随着拥有Moto GP技术的杜卡迪Panigale V4R上市，再加上杜卡迪从Moto GP上叫来了捌弟，这让WSBK上的天秤慢慢开始发生倾斜。

捌弟作为WSBK的“菜鸟选手”，骑着Panigale V4R却一下拿下了11连冠的好成绩，把坐在冠军宝座上的川崎，挤到了身后，还不给翻身的机会。

川崎WSBK当家车手Jonathon Rea说，这个赛季想追上骑着杜卡迪的捌弟很困难，他们的发动机技术来源于Moto GP，或许整辆车都是Moto GP的技术，就算我们使用更多的特权改装件，川崎ZX-10RR也很难与杜卡迪竞争。

所以赢惯了的川崎，当然是选择“输不起”的态度，怎么可能接受这种成绩，冠军宝座还得争回来，开始着手准备一台可以和Moto GP媲美的川崎赛车。

熟悉WSBK的车友应该知道，在WSBK上使用的赛车，必须得是市售车型，并销量超过500台，就像杜卡迪上市的Panigale V4R一样，川崎想要一台新车也需要一台更强劲的ZX-10RR市售车型，同时这台车还要经过市场500台的考验。

通过这条讯息中，已经可以肯定川崎会为了更好的成绩，会研发更强，可以与杜卡迪同台竞技的大忍者跑车了，同时有消息称，川崎依然会使用直列四缸发动机，不会改用V4或其它形式的发动机。

为了能赶上WSBK下个赛季，川崎新款的“大忍者”很可能会在今年年底或明年年初与大家见面。

对新的ZX-10RR，你有什么期待？