从整车外观来看，蓝宝龙既像是缩小的黄龙，又像是放大的蓝宝龙。整车采取了家族式的侧单减震，以及裸露的摇篮式车架，和黄龙极为相似。同时，被网友戏称为“鸡腿”的发动机护板，也从蓝宝龙之上，融入到蓝宝龙的创意之中。

网友最关注的，大概也是蓝宝龙的动力了。由于目前没有对外公布参数，通过牛摩网小编的肉眼观察，该车采用的是一颗300cc的双缸电喷水冷发动机。预计功率应该在20-30kw左右。从发动机左边盖上，采用金属拉丝效果，凸显出醒目的贝纳利商标，传递出了浓郁的意式风情。这一设计，在黄龙之上并没有体现，预计将会在以后的车型中大放异彩。

在前脸的设计上，蓝宝龙并没有继续沿承黄龙的风格。采用了目前比较流行的金刚盔式前大灯，脸部比较长，看起来比较大气，也为前大灯留出了更多的照射面积。

蓝宝龙采用的，是前后三碟刹的配置，以及倒置减震，在座垫下方，还有一个贝纳利的标志。前后宽大的真空胎，以及较小的后挡泥罩，都准备得告诉用户，这是一款擅长于街道的跑车。

蓝宝龙的仪表设计，较之黄龙也有所不同。采用的数字液晶组合式仪表，中间的圆表用来展示转速。而速度、里程等数据，预计会在右方的液晶仪表中显示。而左侧的另一块LED式的仪表，应该会用来展示档位等 。

在油箱上，采用了一个锚勾式的钥匙盖，看起来比较别致。油箱的容积很大，保守估计，应该在18L以上。

舒适的皮质鞍座，以及橡胶扶手，为骑乘者，都提供了不错的包裹性和支撑性。小编上车感受了一下蓝宝龙的坐高，感觉较黄龙要低10公分左右。能够为很多技术一般的用户，提供优秀的操控性。

从这个位置，可以看到宽大的真空胎，双活塞卡钳碟刹，以及短筒消音器。这个消音器的设计，有点类似于隆鑫的LX650。放弃了销魂的双高位消音器，有点让人意外。

之前，针对蓝宝龙，有关消息是会在今年摩博会首发，并且有望年内上市。