走自己的路——贵州QJ250-J巡航者车主“北上行”

表面上看，我是一个安分守己、平凡沉静的人，可内心深处，总有一些“奇异”的想法在懵懂，一旦时机成熟，我会坚定、执着、大胆、慎密地去实现心中的梦想。

这些年，我一步步地走过。04年8月，从未离开贵州的我决定报考哈尔滨的东北农大，只因喜欢看雪和感受北方寒冷的气息；同年11月，在校休学入伍，只为圆儿时的梦；06年4月，为了更好的前途，身为屌丝的我参加部队考学；09年7月，在军校混沌了三年半后，我决定考研；10年7月，考上研后最High的两个月里，我组队川藏骑行，以检验自己的体质意志，正是这次旅行，让我爱上了户外运动；11年1月，我召集了几名研究生队的热血青年，飞到海南环海南岛骑行。假期越来越少，可想走的地方还有很多，因此，我决定用摩旅的方式实现自己的愿望。为了办摩托驾照，我请假去哈尔滨办居民身份证（军校学员只有军人证件），又去重庆办摩托驾照，这中间各种困难，但世上无难事，只怕有心人。

慎思细琢，不走寻常路。摩旅和自行车旅行不一样，旅行者至少要有一定的驾龄，可我是纯新手，驾照也是三轮驾照，两轮的摩托基本上算不会骑，因此在选车时比较慎重。起初看好钱江生产的贝纳利黄龙BJ600GS，并且确实已经中毒了很久，喜欢黄龙霸气的外形和澎湃的动力，以及四缸细腻的声浪。为了获取黄龙最新的消息，我天天泡在论坛看帖子，关注官方新浪微博，可以说从黄龙上市到逐步完善，我都能聊个十有八九，心中暗暗决定非黄龙不娶，呵呵！后来，我在和hhjim聊天时，得知钱江巡航者250-J巡航者大太子摩托，他告诉我这个车型是比较成熟的，在外国已经卖得快退市了……。于是我查了一下250的信息并开始关注新款的上市进程。

曾几何时，我在黄龙与巡航者之间徘徊。两个车型完全不同，黄龙是四缸街跑，外形战斗，坐姿较高，声浪细腻，目标明显吸引人；巡航者是V缸太子，外形拉风，坐姿舒适，双排气带风挡，耗油相对较小，国内拥有者不多。两款车虽价格相差甚远，但各有千秋，我实在摇摆不定，后来是女友的一句劝告“摩旅还是买巡航者吧！”点醒了我。实践证明，选择巡航者是正确的，原因如下：一、我是一个新手，个子也不高，250CC巡航者坐姿较矮，能很好的适应；二、巡航者排量为250CC，不仅比黄龙600CC省油，还适合我这样一个新的菜鸟；三、我买摩托是为了长途旅行，不是比拼速度，110码的设计时速已经够用，且巡航者更方便携带行李；四、我是屌丝，买巡航者能省下很多钱，不必担心买车后成裤衩子。

漫长等待，让我实在不能忍。决定买巡航者以后，就是苦等新款上市了。新款较老款改进了泥瓦、排气、坐包、链条盒、仪表多处等，总体外观比老款霸气了很多，美式风格更出众了。上市的过程也比较纠结，网上搜索到的消息，最早可追溯到南京曹记，声称3月中旬确定上市，还上了展车图片，后来摩托迷上就是各种小道消息和各种失望、抱怨、谩骂了。有车迷组织的团购群里也有不同的声音，好的坏的，积极的观望的，可就没有一个准确的上市时间。总这么等也不是办法，我可不想因为车子的问题而耽误“云南之旅”的计划，于是主动出击，打听新款的各种上市信息，具体过程实在难以煎熬，这里就拿出来谈了，在此感谢一直以来帮助我的小黑以及上海锋驰的施老板。

万事俱备，只欠东风。经过一番折腾，我7月17日见到了自己订的新款钱江250-J巡航者，没有惊喜，比较平静，当时第一个想法是“我能驾驭了它么”。车装好后，老板把我载到开阔地，我骑上去试了试，感觉坐姿适合我（我净身高168），两脚掌全着地（暗自欣喜）；发动，一档起步，嗡一下蹿了出去（一身冷汗）……好险，我不会骑，离合放太快，油门太灵敏，结果差点倒车。骑了几圈后感觉就好多了，这是因为该车因为坐姿矮，好上手，容易学；由于车重达360斤，低速时不太好操控，有点乱蹿的感觉，骑这车去菜市的话，谁骑谁知道；车速在60以上时更加好驾驭，重心低，比较稳，给油反应也快，特别是刹车效果很好；我最快开到130，没有发飘，如果带人，这个车上到120没问题；骑了2000公里，感觉巡航者的发动机声音变的更加纯厚了，也安静了许多，在雨天时侧滑摔车两次，保险杠起了很好的保护作用，没有伤到车体。3000公里后，已经完全适应了巡航者，上过高速，跑过土路、泥巴路，骑行技术上已经具备长途旅行的基本要求；云南旅行的计划早已做好，可贵州和云南的天气总是阴雨绵绵，下个不停……

北上，孤单的旅行。彩云之南的计划因为天气原因而搁浅，回校开学的行程不会再变；南来北往好多次，唯有这次与众不同，以前都是火车或飞机，这次是骑摩托车北上，沿途除了无尽的风景就是寂寞；在北上的行程中，我亲身感受到了中国地域差异之大，从翻秦岭到过黄河，沿途每过一百公里就是另一番景象；途中在西安闯上了高速，到河南鹤壁下高速，一天跑了660公里，是我到目前为止日行公里数最多的一天；说起上高速，那真是搞笑，各种细节就不说了，总体有两个感觉：一、摩旅上高速没意思，感受不到随走随停的自由。二、国人还是见不得摩托上高速，好像老鼠跑到餐桌上吃饭一样。到石家庄时，小黑帮我联系了当地经销商，检查了车子，做了保养，在此感谢石家庄的王传龙经理，整个过程他事必躬亲，保养后的声音变得更细腻，操控更舒适。在翻越秦岭时车子表现还是不错的，沿途超了很多汽车，秦岭山势险峻，道路爬升较快，很多汽车到山顶时动力明显减弱，跑不起来，我的巡航者也有动力减弱的迹象，但比起汽车来那真是好很多。重庆到北京2200公里，我总共加了380元的油，算起来长途百公里不到2.5升，算是比较省油了。这次北上旅行，让我感到再美丽的风景，也需要有人一起分享，不然孤身一人，拿着相机也很难人、车、景同步记录，算是一点小遗憾吧！

浪漫海滨，她和巡航者共相伴。2012年的国庆八天长假，秋高气爽，很适合出行，我和女友相约到山东环海旅游。她飞到济南，我骑巡航者到济南遥墙国际机场和她汇合，这是入手新车以来第一次带着女友出行，实践证明她的选择是对的，巡航者确实是一辆适合带人的摩旅利器。进入山东境后，明显感觉道路变宽变好，而且没什么车，呵呵！十一高速免费，私家车都往高速上跑，整得高速变成了停车场，国道反而成了高速，一路上我撒欢的跑，巡航者又快又稳，还很拉轰！两个人出行，行李少不了，新车的两个边包充分发挥了它的作用，看着不怎么大，好好整理一下物品，还是能放下很多东西的；每当我们在等红灯时，周围的司机都会往我们这边瞅，看看人，看看车，女友告诉我说“路上很多人也在看，反正那些人不认识她，看就看呗”，搞得我们像是什么稀奇玩意儿一样。山东的路很好，我们从济南出发，途经莱州、烟台、威海、淄博，再返回济南，其中威海最好玩，是一个宁静整洁的海滨城市，环海路很干净，空气也很好，特别适合傍晚时骑着巡航者放慢速度，优哉游哉地吹吹海风。我喜欢摩托，不暴走，不炸街，只在安静的乡间小路感受落日的余辉。

想起那几句歌词：

青春如同奔流的江河

一去不回来不及道别

只剩下麻木的我

没有了当年的热血

……

当初的愿望实现了吗

事到如今只好祭奠吗

任岁月风干理想再也

找不回真的我

驴行人有句话——有些事，现在不做，就再也没有机会了！祝所有热爱摩旅的驴友青春常驻，快乐相伴，一路平安！