新感觉150水冷街车 新感觉250-21A街车 到货 超高性价比

本次新感觉推出的新车依旧是走时尚轻跑路线的150-32街车，该车配备一台150cc水冷平衡轴发动机，使用轻量化活塞，具有转速高，耐久性优秀的特点。

150-32的座高很低只有74cm，身材不是很高的骑士也能轻松乘骑，加高的分离式手把，也让坐姿更加直立，长途骑行更加舒适。

首次在自家街车上配备了堪称豪华的渝安倒置减震，后减震也换为中央减震，并安装了减震防尘护板。在实际乘骑中，150-32的减震软硬适中，回弹能力优秀，在崎岖路况下也不会有明显颠簸，配上稳定安静的发动机，舒适性一流。

首次亮相的150水冷发动机，厂家标明最大功率10.5KW/8000转，将一台150发动机调校至如此大功率，看来厂家对该发动机的耐久性还是非常有信心的。实际行驶中，这台发动机非常安静，怠速状态下几乎感觉不出车子在运转，加速时动力输出线性明显，后劲十足。

初次乘骑新感觉250-21A（以下简称“21A”），会感觉座高稍稍有些不适应，由于配备了更宽更厚的150后胎，该车的座高达到79cm，已经接近越野车的高度。但是相应的提升座高，厂家调校减震的阻尼范围也更大，带来的是舒适性和稳定性的提升。

     按动电启动开关，发动机当即开始运转，21A的声音比较浑厚有力，带有典型的单缸车特质，我们看到消声器的出口并没有类似堵头之类的东西，看来是直出式排气，因此声音略有些大，不过还在可以接受的范围之类，也有很大一部分人对这样充满力量感的声浪比较着迷。

    挂入一档缓慢松开离合，令人惊异的感受到21A的离合咬合力度非常干脆利落，相较于过去的新感觉250跑车，给人的感觉更加舒服，看来厂家对发动机进行了一些调校。由于配备了更大的48齿牙盘，21A的提速性能也更强，大牙盘用在街车上，也更加适应城市街道的复杂路况，瞬间超车避让也得心应手。配备的机油冷却器，结构简单，维护方便，冷却效果优秀，进一步提升了长途行驶能力，在实际测试中，行驶约30km后，油温依旧维持在较低的50-60摄氏度，冷却效果完全足够。

   与同价位250车型相比，21A的外观造型要远远优于其他车型，整车造型充满肌肉感，车身更大，与众不同的灯具设计也令21A的视觉效果更上一层楼，原厂提供红/白二色可供选择。