四川金恒达与您分享：摩托刹车技术七要领和六技巧

摩托刹车技术七要领和六技巧
好技术
不在于极速有多高，

不在于过弯有多快，
而在于能不能用最短的时间停下来！
并不是在同一路段所有车型的刹车技巧都一致，
根据车型不同，
刹车技巧也各不相同，
但一些技术和知识是通用的。
今天我们说说如何使用前后刹车？
什么样的路面情况使用什么样的刹车技巧？

七要领

▲ : 前轮刹车比后轮刹车更快速。

▲ : 前轮刹车比后轮刹车更安全。

▲ : 两轮刹车比一轮刹车更快速

▲ : 干地刹车比湿地刹车更快速。

▲ : 柏油路面比水泥路面更快速。

▲ : 请最好不要尝试点刹车。

▲ : 请最好不要在弯道中刹车。

（七要领）解释：

• 1、在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

• 2、以路面干净、车体直立为例，尤其是高速的时候单独使用后刹车很容易后轮抱死，产生侧滑。而前轮只要你不用大的离谱的力量，都不会产生侧滑。

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• 3、用两个刹车肯定比只用一个刹的快。

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• 4、干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。

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• 5、柏油路面要比水泥路面粗糙，所以水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小，尤其是在地上有水的时候。

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• 6、点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路行使来说意义不大。

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• 7、在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都可能造成侧滑摔车。

六技巧

▲ : 高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

▲ : 高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱死。

▲ : 上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

▲ : 下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

▲ : 紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。

▲ : 湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
（六技巧）解释：

• 1、高速刹车时刹车力度的分配，通常来说速度60-90，前6后4；90以上，前7后3。120以上前8后2。具体依据车型和路况而定。

• 2、高速度下前轮抱死，就翻跟斗了。

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• 3、上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

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• 4、下坡的时候，后轮高于前轮，所以后刹可以适当的多用点力。

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• 5、因轮胎在抱死之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生。

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• 6、难度在于力度的控制，在摩擦力低的情况下，先后刹后前刹的做法主要用于平衡两轮的抓地力。

温馨提示

无论骑的是什么名车，
无论有没有ABS，
永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力！
那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？
牢牢记住：你的第一件事不是刹车，而是拉正车体！