我的新本小太子，骑行在中国最美的国道上
今年七月，用自己新购的新大洲本田锐猛太子，排量125C，骑行西藏，行走在国道214、318、109、213、210上，历时28天，行程9000多公里。
简要说明一下驾驶这台新大洲本田锐猛太子的感受吧。
优点：一是发动机启动好，无论是平原地区，还是高寒地区，都是一次性启动；二是坐姿自然，驾驶舒适，没有出现手累、腰酸、脚痛问题；三是操作灵 活，换档清晰，不会有卡着和胶着的情况；四是整车结构合理，连接部件稳当，行车时少有机械声噪，在平原的公路上，时速65公里行驶，听见的只有轻微的发动 机声和风噪声；五是轮胎质量好，没有发生泄气的问题，中钉后打条胶也能走完全程9000多公里，这车的真空胎在这里赞一个。
不足：一是高原行驶，海拨2000米以上3000米以下，车动力稍显不足，只能开60公里左右；二是在海拨3000米以上的道路上行驶，车的高原 反应严重，调整量油孔后，车的动力还明显下降，一般只能开45公里左右，遇到上坡时，只能一、二档行驶；三是减震偏硬，在高寒地区还出现了严重的渗油现 象。但在回来后，北海新本服务站免费修复，在这里赞一个。

（青藏109国道。在昆仑山脉上的路桥上拍照留念，帮我拍照的人是一个来自广东湛江独自骑自行车的大学生。这里海拨4500米）

（滇藏214国道。在通往香格里拉的路上休息，这里海拨3000米）

（滇藏214国道。公路边上藏民民居，房子建得很漂亮）

（川藏318国道。这里小河淌流，风景很有情调）

（川藏318国道。通过路边上的一个小村庄，房屋都建在山沟里，不怕被山水冲吗？）

（川藏318国道。松树生长在小河流边，有一种中流砥柱的声势）

（川藏318国道。通过著名的99道拐业拉山山垭，海拨4660米）

（川藏318国道。然乌镇的住宿太贵了，只好住进藏民家中，20元一个床位）

（川藏318国道。行走在波密雪山的公路上，人员车辆较少，这里海拨3200米）

（川藏318国道。这就是通麦天险，全都是泥路，小心驾驶，17公里的路程，开了3个多小时）

（川藏318国道。看，这就是通麦天险的路段，泥路加碎石，车开得操心）

（川藏318国道。水冲路段，常年流水不断，这是波密到林芝路段的一大特色）

（川藏318国道。翻过海拨5013米的米拉山山垭。这车高反比较严重，行驶这山路比较吃力，只能挂一、二档，时速30公里行驶）

（青藏109国道。在传说中的天路上骑行，风景是这样的美好。高海拨地区，路较平，但车开得不快，时速50公里行驶）